近日，四川省政府常务会审议通过《四川省内河水运发展规划（2023—2035年）》（简称《规划》）。《规划》聚焦航道扩能级、港口拓功能、航运提质效、运行保安畅、绿色促低碳、融合谋发展6项重点任务，提出构建“一横五纵多线，两核四翼多点”的内河水运网络体系，到2035年，基本建成航道通江达海、港产融合互动、运输经济高效、发展绿色低碳、运行智能可靠的现代内河水运体系。

《规划》提出，构建干支衔接的内河航道体系，提升支流航道及湖库区航道能力，加快建设横贯东西、连接南北、通江达海的“一横五纵”高等级航道，重点围绕乡村旅游开发和群众出行需求，实施局部航道整治，完善便民码头等基础设施。

根据《规划》，四川将打造集约高效的现代化港口体系，在泸州港、宜宾港等主要港口，重点实施大件等专业化泊位建设、现有港口升级改造、存量资源盘活、岸线资源集约利用等；完善港口集疏运体系，推动四川港口至广西北部湾、滇黔、甘陕、西藏、重庆等5个方向对外集疏运通道建设，打通进港“最后一公里”。

在现有船型基础上，四川将积极开发滚装船、大件专用船、集散两用船等船型，发展清洁高效的运输船舶，积极推进绿色智能船舶示范应用；加快发展多式联运和干支联运，降低多式联运全过程物流成本，拓展水水中转航线，构建以泸州、宜宾、乐山、广元、南充、广安为主要节点的长江水运物流网络，推进泸州、宜宾等水路货运干支水水中转基地建设。

《规划》提出，推动川渝港口企业联盟发展，优化运输组织模式，推动泸州、宜宾港至重庆水水中转班轮常态化运行，稳定开行并加密四川广元港、南充港、广安港至重庆果园港的货运水上穿梭巴士；以重庆航运交易所和泸州航运贸易中心为平台，推进航运交易、航运金融、人才培训、信息服务等现代航运服务业发展，打造长江上游航运要素集聚高地。